钢铁轨道上的“中国筋、世界脉”

2017-06-06
　　风雨百余年，中国铁路经历了从无到有、从小到大、从弱到强的沧桑巨变。现如今，国内12.1万公里的铁路营业里程，1.9万公里的高速铁路里程，不仅强化了中华民族的复兴筋骨，更以惊人的速度从东西南北四个方向铺起和平共发展的世界经济大动脉。
　　1978年邓小平在乘坐日本新干线时心生的一句感慨可谓让中国与高铁就此结缘。自2004年，中国踏上高铁技术引进消化吸收再创新之路，到2008年我国首条高速铁路正是开通运营，再到编织出“四横四纵”高铁运输网络，打破了高寒、湿热、风沙、干旱等所对高铁运行造成的影响，树起了属于中国自己的“高铁品牌”，用永不服输，永不认输，永不言败的民族气节扬起了“中国志气”，走出了一条具有中国特色的发展之路。朝阳市君成钢构彩板厂
　　而今，庞大的高铁运输网络极大地缩短了各区域间和城乡间的时空距离，强化了相邻城市间的“同城”效应。“公交化”的运行模式，安全、舒适、快捷的高质量享受，让百姓的出行变的更为从容随意，变的更加通畅无阻。更让我国的人员流动、物资流动、产业流动、技术流动与文化流动得到了有效加快，扩大了国内的经济需求，促进了经济的稳定增长。特别是近年来，中西部地区铁路营业里程的不断增加，一座座“火车拖来的城市”在挥别贫穷中，逐渐驶上了经济发展“快车道”。在资源的输出与投资的引入间，加速着东部经济圈和西部经济区的交流，逐步缩小着东西部收入差距，促进着西部大开发的步伐。为我国全面建成小康社会提供了有力的支撑。君成钢构
　　随着我国“一带一路”战略发展的深入推进，中国铁路“走出去”的步伐亦在日益加快，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。今年5月31日，蒙内铁路通车运营，一条完全采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，圆了肯尼亚的百年梦，更为铺起东非“铁路大动脉”构建了开端工程。除此之外，非洲第一条也是最长的电气化铁路——埃塞俄比亚至吉布提铁路已经开始运行；在欧洲，塞匈铁路项目已经启动建设，随之而来的中欧陆海快线也呼之欲出；在中东，土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁已经建成；在美洲，穿越巴西，从秘鲁的港口连接太平洋和大西洋的两洋铁路已经开始了可行性研究；在亚洲，中老铁路、亚吉铁路等项目在加速推进……中国制造的铁路正在跨越高山和大洋，向世界继续延伸它的长度。为把世界联成一个更紧密的整体，助力世界和平共发展而努力“奔跑”。朝阳钢构
　　毫无疑问，中国铁路的迅猛发展，振兴了民族、富强了国家、走进了各国、串联了世界，用一条钢铁轨道打造出了“中国筋、世界脉”。